EU二酸化炭素排出量目標値に関する分析
この調査結果は、ハイブリッドや電気自動車への巨大投資にも関わらず、現時点で売上上位トップ10の自動車会社がEUの2021年平均排気ガス量目標値であるC02排出量95g/kmを超過していることを表している。ブランドごとの売上や排出量によると、ダイムラーAGがもっとも目標値から遠く、2021年には合計133億ユーロの罰金（目標超過分の€95/ C02排出量(g)/km×販売数）が科される見込みとなり、一方でフォルクスワーゲンは2019年の二酸化炭素排出量を相殺するため、886億ユーロという膨大な額をオフセットコストに投資する見込みとなっている。
メーカー別カーボンオフセット費用
大手メーカー10社年間収益中の割合
年間罰金見込み金額
年間平均排気ガス量
メーカー別カーボンオフセット費用
社名にカーソルを合わせると、販売台数に基づいた昨年のCO2排出量と、それを相殺するために必要なカーボンオフセットコストを見ることができます。
自動車排気ガスに関する調査レポート
「自動車排気ガスに関する調査レポート」は、 ネットベットカジノが作成した報告書です。本書では、業界調査および各社の年次報告書に基づき、大手自動車メーカー10社の2021年EU二酸化炭素排出量目標値に照らした現在の各社のCO2排出状況と、昨年度のCO2排出量をもとにしたカーボンオフセットにかかる費用の見込みを示しています。EUの定めた平均排出量の目標値は95g/km、またこれを超過すると規制により1g/kmにつき95ユーロの罰金となります。全ての販売台数に数値は現在公表されているヨーロッパ市場（Ram1500は米国市場の数字を使用）における直近の数字を使用しています。以下に示すブランドは情報量の観点でこの調査から除外しています：ダイハツ、アバルト。それぞれのブランドの平均CO2排出量はGreenpeaceが定めた数字を使用しています。カーボンオフセットへの費用は大気からCO2を減らすための平均コストを€150/トンとして計算しています。車の年間または使用年数全体の運用コストは、メーカーが規定する各エンジンの排出量を元に、1年12500kmと車の平均使用年数である12年間を掛けた数字です。データは各自動車メーカーの年次報告書とウェブサイト、EUROPA、transportenvironment.org、Greenpeace、CarSalesBase、Carbon Engineeringを参照しています。