BMW
Com base em seu relatório anual de 2019, as emissões médias da frota da BMW excederam as metas da UE para 2021 em 32 CO2g/km, resultando em multas potenciais de 7,7 bilhões de euros, a menos que essa emissão de carbono seja significativamente reduzida. A fabricante também precisaria gastar 20,7 bilhões de euros para compensar as emissões dos modelos vendidos em 2019 - o equivalente a 22,5% da sua receita anual no ano passado. Apesar disso, os modelos mais vendidos das marcas BMW, MINI e Rolls Royce estiveram entre os menos poluentes do mercado no ano passado, resultando em uma emissão total de carbono de 9,8 bilhões de kg/CO2.
Custo para compensação
BMW - Principais modelos
Detalhando os modelos mais vendidos de cada marca de propriedade da BMW revela uma emissão total de carbono de 9,8 bilhões de kg/CO2, o que custaria 1,5 bilhões de euros para compensar. A BMW também produziu um dos modelos mais populares do mercado no ano passado - o BMW 8-Series - que custaria mais 54 milhões de euros para compensar.
BMW
Modelo mais vendido
3 Series
Número de vendas
124,537
Emissão de carbono
6,774,812,800kg
Custo para compensação
€ 1,016,221,920
MINI
Modelo mais vendido
Hatch
Número de vendas
55,630
Emissão de carbono
3,026,272,000kg
Custo para compensação
€ 453,940,800
Rolls Royce
Modelo mais vendido
Cullinan
Número de vendas
406
Emissão de carbono
22,086,400kg
Custo para compensação
€ 3,312,960
Custo Médio do modelo
Modelo emblemático
BMW
8-Series
Número de vendas
6,640
Emissão de carbono
361,216,000kg
Custo para compensação
€ 54,182,400
O Relatório de Emissões Automotivas
O Relatório de Emissões Automotivas criado pelo NetBet Cassino disseca estudos da indústria e relatórios anuais de vendas para revelar até que ponto os dez fabricantes de automóveis mais vendidos estão longe de atingir as metas de emissão de carbono da UE para 2021, e quanto lhes custaria para compensar sua emissão de carbono no ano passado. A meta média de emissão de 95 CO2g/km para toda a frota da UE e multas de 95 euros por CO2g/km é a estipulada pela legislação da UE. Todos os números de vendas são do último ano disponível e referem-se ao mercado europeu, ou aos EUA, se não estiverem disponíveis no caso da Ram 1500. As seguintes marcas foram excluídas da análise devido à insuficiência de dados de vendas: Daihatsu e Abarth. A média de emissões de CO2 para cada marca é determinada pelo Greenpeace. O custo para compensar as emissões está relacionado ao custo médio de retirada de CO2 da atmosfera, a 150 euros por tonelada. Os custos anuais e de vida útil dos modelos emblemáticos são baseados nas emissões de cada motor, conforme estipulado pelos fabricantes e são multiplicados por 20.117 km por ano durante 12 anos, com base na vida útil média de um carro novo. Os dados são coletados dos relatórios anuais de vendas dos fabricantes de automóveis, sites dos fabricantes, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e o estudo da Engenharia de Carbono sobre a retirada de CO2 da atmosfera.