Hyundai Motor Group
A análise do relatório anual da fabricante sul-coreana revela que a empresa poderia exceder as metas médias de emissões da frota da UE em 26,9 CO2g/km, resultando em multas anuais eventuais de 11,3 bilhões de euros em 2021. A fabricante também poderá pagar 35,8 bilhões de euros para compensar suas emissões no último ano - ou 44,7% da sua receita anual. A Hyundai Tucson e a Kia Sportage estiveram entre os modelos mais poluentes mais vendidos no último ano, resultando em emissões totais de 13,3 bilhões de kg/CO2 em 2019.
Custo para compensação
Hyundai Motor Group - Principais modelos
Detalhando os modelos mais vendidos de cada marca de propriedade do Grupo Hyundai Motor revela-se uma emissão total de carbono de 13,3 bilhões de kg/CO2, o que custaria 2 bilhões de euros para compensar. O modelo mais poluente vendido pela fabricante no ano passado foi o Hyundai Tucson, seguido pelo KIA Sportage.
Hyundai Motor Group
Modelo mais vendido
Tucson
Número de vendas
136,608
Emissão de carbono
7,376,832,000kg
Custo para compensação
€ 1,106,524,800
KIA
Modelo mais vendido
Sportage
Número de vendas
110,514
Emissão de carbono
5,967,756,000kg
Custo para compensação
€ 895,163,400
Custo Médio do modelo
O Relatório de Emissões Automotivas
O Relatório de Emissões Automotivas criado pelo NetBet Cassino disseca estudos da indústria e relatórios anuais de vendas para revelar até que ponto os dez fabricantes de automóveis mais vendidos estão longe de atingir as metas de emissão de carbono da UE para 2021, e quanto lhes custaria para compensar sua emissão de carbono no ano passado. A meta média de emissão de 95 CO2g/km para toda a frota da UE e multas de 95 euros por CO2g/km é a estipulada pela legislação da UE. Todos os números de vendas são do último ano disponível e referem-se ao mercado europeu, ou aos EUA, se não estiverem disponíveis no caso da Ram 1500. As seguintes marcas foram excluídas da análise devido à insuficiência de dados de vendas: Daihatsu e Abarth. A média de emissões de CO2 para cada marca é determinada pelo Greenpeace. O custo para compensar as emissões está relacionado ao custo médio de retirada de CO2 da atmosfera, a 150 euros por tonelada. Os custos anuais e de vida útil dos modelos emblemáticos são baseados nas emissões de cada motor, conforme estipulado pelos fabricantes e são multiplicados por 20.117 km por ano durante 12 anos, com base na vida útil média de um carro novo. Os dados são coletados dos relatórios anuais de vendas dos fabricantes de automóveis, sites dos fabricantes, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e o estudo da Engenharia de Carbono sobre a retirada de CO2 da atmosfera.